20GP
40GP
40HQ
EMC
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
长荣集团始于长荣海运公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是：远东至北美，中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚，毛里求斯，南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口，亚洲到中东，波...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费MCC |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 865 | 1360 | 1360 | 6 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费MCC |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 865 | 1360 | 1360 | 6 | 3/6 | MCC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EMC |
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| HOCHIMINH | 750 | 1500 | 1500 | 9 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 5 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 5 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 640 | 1270 | 1270 | 6 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 640 | 1270 | 1270 | 5 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
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| HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 7 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EMC |
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| HOCHIMINH | 900 | 1800 | 1800 | 13 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 610 | 1270 | 1270 | 5 | 4/7 | EAST OCEAN | |||||
11月8日15时03分，上海洋山港盛东国际集装箱码头8号泊位的马耳他籍18000TEU集装箱船“阿拉伯祖巴拉”轮准时解缆离泊开航，同时等候在泊位附近水域的丹麦籍18000TEU集装箱船舶“美迪马士基”轮缓缓驶至该泊位。据悉，这是上海港洋山港区首次实现18000TEU集装箱船舶“套泊”作业。
12月20日，在山东港口日照港（Rizhao）集装箱码头西6泊位，随着中远海运（COSCO SHIPPING）“中远泗水”轮缓缓驶离，“日照—东南亚”集装箱外贸航线正式开通。这是山东港口统筹全省集装箱运输资源、优化干支配套体系取得的又一重要成果，也是中远海运首次在日照布局外贸干线，对日照市和日照港具有重大现实意义。
长荣海运（EMC）的F型集装箱船船长约334米，相比亚欧主要航线的超大型船舶在进出港口和靠泊码头时的作业更加灵活；宽度为48.4米，甲板上可装载19排集装箱，总计12118 TEU，设计航速达23节，满载吃水为15.5米。
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